Ja, sowas ist doch wundervoll! Gemerkt habe ich es nur, weil ein älterer Mann hinter mir dauernd Lichthupe gemacht hat…
Nun denn, der Radwechsel an sich wäre schnell geschehen, wenn da nicht eine Schraube mit 500 Umdrehungen das Reserverad gehalten hätte…
Da die Halterung angerostet war, half nur grobe Gewalt, welche ich später bereute…
Neuer Reifen drauf und den platten wieder reingelegt und hochgeschraubt (locker 10 min. für’s drehen).
Beim fahren wurds dann aber plötzlich wieder laut, weil die Halterung abfiel…
Da es auf der anderen Seite aber fest am Auto angeschweißt ist, “gleitete” das Eisenteil erstmal über den Asphalt 
Das passierte mir dann noch 5 mal bei 30 km/h und nun steht mein Fiesta erstmal 